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Moteur occasion K9K832, Moteur Renault Megane III Phase 1, Moteur Renault 1.5 DCI 105 cv
PRIX TTC : 1590,00 € TTC
PRIX HT (TVA 20% récupérable par les professionnels) : 1325 € HT
GARANTIE : 12 mois pièces et main d'oeuvre*
> Lire les conditions de garantie avant l'achat
DISPONIBILITE : immédiate en magasin à Bois d'Arcy (78) ou livraison possible à partir de 130€

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MOTEUR

Renault Megane III Phase 1 1.5 DCI 105 cv K9K832

TYPE MOTEUR :  K9K832   (K9K 832)
PUISSANCE :  105 cv   (77 KW)
ANNEE :  2009 Moteur monté de 2008 à 2018
KILOMETRAGE* :  116000 Km
* Kilométrage compteur du véhicule d'origine, non garanti conformément à la législation

COMPATIBILITES DE CE MOTEUR K9K832

Renault Megane III Phase 1 1.5 DCI 105 cv (du 10/2008 au 03/2012)
Renault Megane III Phase 2 1.5 DCI 105 cv (du 03/2012 au 01/2014)
Renault Scenic III Phase 1 1.5 DCI 105 cv (du 04/2009 au 11/2010)

LAISSES A TITRE GRACIEUX

Injection complète (167008859R / A2C0000754) Collecteur d'admission Volant moteur

LE PRIX DE CE MOTEUR N'INCLUT PAS

Turbo (H82303720 / 54399700070) Collecteur d'échappement Boite de vitesses (TL4022) Démarreur Alternateur Compresseur de climatisation Pompe de direction assistée

PROVENANCE DE CE MOTEUR

Véhicule accidenté cédé par une compagnie d'assurance. Tous nos moteurs sont soigneusement contrôlés par notre responsable technique.

PIECES A REMPLACER PAR CELLES DE VOTRE MOTEUR

OBSERVATIONS

Compte tenu de la faiblesse connue de ces moteurs, les coussinets de bielles ont été remplacés par des neufs d'origine Renault

Votre achat sera suivi par Karine. N'hésitez pas à l'appeler pour finaliser votre achat.

La courroie de distribution est un composant essentiel au bon fonctionnement du moteur, mais fragile. Lors du remplacement de votre moteur, il est donc nécessaire de changer le kit distribution et la pompe à eau par du neuf.
Nous pouvons effectuer nous-mêmes ce remplacement sur devis.

Prix professionnels : nous contacter

RETOUR DE L'ANCIEN MOTEUR

Pas de retour de l'ancien MOTEUR.

Alias : TD Turbo Diesel 8v 8s

ATTENTION

Méfiez-vous des échanges standard bas de gamme. Préférez un moteur d'occasion, d'origine constructeur, plus durable.
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